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　　PHM平臺技術(shù)的發(fā)展過去是人們自我學(xué)習(xí)和提升的過程，即從對設(shè)備的故障和失效的被動維護(hù)，到定期檢修、主動預(yù)防，再到事先預(yù)測和綜合規(guī)劃管理。美陸軍早期裝備直升機(jī)的健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)就是PHM原始的形態(tài)。20世紀(jì)60年代，由于航空航天領(lǐng)域極端復(fù)雜的環(huán)境和使用條件驅(qū)動了開始的可靠性理論、環(huán)境試驗(yàn)和系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芗百|(zhì)量方法的誕生。隨著宇航系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，由設(shè)計(jì)不充分、制造誤差、維修差錯(cuò)和非計(jì)劃事件等各種原因?qū)е鹿收系臋C(jī)率也在增加，迫使人們在70年代提出了航天器綜合健康管理的概念來監(jiān)視系統(tǒng)狀態(tài)。隨著故障監(jiān)測和維修技術(shù)的迅速發(fā)展，先后開發(fā)應(yīng)用的有飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、綜合診斷預(yù)測系統(tǒng)以及海軍的綜合狀態(tài)評估系統(tǒng)等。隨后出現(xiàn)的這些診斷故障原和檢測狀態(tài)的技術(shù)，帶來了故障預(yù)測方法PHM的誕生。

　　PHM技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)歷了由外部測試到機(jī)內(nèi)測試(BIT)，進(jìn)而測試獨(dú)立出來成為一門學(xué)科，然后便是綜合診斷的提出與應(yīng)用，便是發(fā)展到現(xiàn)在的預(yù)測與健康管理(PHM平臺)技術(shù)。

　　在航空航天、國防軍事以及工業(yè)各領(lǐng)域中應(yīng)用的不同類型的PHM平臺系統(tǒng)，其體現(xiàn)的基本思想是類似的，區(qū)別主要表現(xiàn)在不同領(lǐng)域其具體應(yīng)用的技術(shù)和方法的不同。

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